早期解禁？ライドシェアのデメリットとその解決策を調査しました！

自動車の相乗りを意味するライドシェアは日本において白タク行為として法令(道路運送法)で禁止されていますが、海外ではUberやLyftなどのサービスが普及しています。

岸田総理大臣が早期の解禁を検討する意向示したことで注目されているライドシェアは、移動の利便性や経済性を向上させるメリットがある一方で、デメリットが指摘されていますが、実際はどうなのでしょうか。

今回はライドシェアのデメリットとその解決策を調査しました。

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ライドシェアとは

(画像出典元 : https://www.zurich.co.jp/)

ライドシェアリングとも呼ばれるライドシェアとは、自動車の相乗りのことをいいます。

車の空いた座席を活用し、他者とガソリン代などを負担し合うことで交通費が節約できるため、欧米では安価な交通手段として広く浸透しています。

インターネットの普及により「Uber(ウーバー)」や「Lyft(リフト)」など、スマホアプリで手軽に自家用車を利用した配車サービスを利用できるようになりました。

また、CO2削減や交通環境改善の観点からも注目を集めています。

岸田総理「ライドシェア」解禁検討を所信表明演説で表明へ｜TBS NEWS DIG

2023年10月23日、臨時国会の所信表明演説で岸田総理大臣は「地域交通の担い手不足や移動の足の不足といった社会問題に対応しつつ、ライドシェアの課題に取り組んでいく」と述べ、早期の解禁を検討する意向を示しました。

少子高齢化やコロナ禍の影響でタクシー業界で運転手の数が減少し深刻な人手不足となっている現状からライドシェアが解禁されれば、インバウンド(訪日外国人)旅行客や公共交通機関が整っていない過疎地の利便性が向上すると期待されています。

タクシー業界は反発しており、安全・安心な輸送サービスを確保すべく全国の地方自治体と連携し「ライドシェア解禁を全力で阻止する」としています。

このことから、ライドシェアが解禁となるのは時間がかかる可能性もあります。

(画像出典元 : https://diamond.jp/)

ライドシェアのデメリットは、大きく分けて以下の3つが挙げられます。

ライドシェアではUberなどの配車サービスアプリに登録した一般のドライバーが運転するため、ドライバーの資質や車両の安全性が不透明であるという問題があります。

実際に、海外ではライドシェアを利用した際にドライバーによる暴行や誘拐などの犯罪被害が発生しています。

ライドシェアは空いている車両を有効活用するサービスとして交通渋滞の緩和につながると期待されていますが、利用が拡大すると逆に交通渋滞を悪化させる可能性も指摘されています。

タクシーよりも安価で利用できる可能性のあるライドシェアの導入により、タクシーの利用者が減少する可能性があり、タクシー業界への影響が懸念されています。

ライドシェアが解禁となればタクシー会社はライドシェアとの競争に打ち勝つための対策を講じる必要があります。

(画像出典元 : https://newspicks.com/)

安全性・交通渋滞の悪化・タクシー業界への影響、それぞれのデメリットにどのような対策をしたら良いのか調べました。

ライドシェアの安全性に関するデメリットについては、配車サービスを提供しているUberなどがドライバーの資質や車両の安全性を厳しく審査するなどの対策を講じることで問題を解決できます。

交通渋滞に関するデメリットについては、ライドシェアの利用を促進する一方で、公共交通機関の利便性を向上させることで、交通渋滞の緩和を図ることができます。

タクシー業界への影響に関するデメリットについては、ライドシェアとタクシーの連携を図ることで、両者の共存を図ることができます。

また、タクシー会社が新たなサービスを開発したり付加価値を高めたりすることでタクシー業界の存続は可能と考えられます。

ライドシェアは、移動の利便性や経済性を向上させるメリットがある一方で安全性や交通渋滞、タクシー業界への影響などのデメリットも指摘されていますが、対策を講じることで改善することができます。

ライドシェア解禁に向けて、今後も注目していきたいと思います。

最後まで、お読みいただきありがとうございます。

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